In data 30 agosto, presso il Verkehrshaus der Schweiz Conference Centren di Lucerna si è tenuto l’evento Bahntagung 2018.
Aktuelle Entwicklungen Energie-,Traktions- und Automationstechnik
Durante l’evento è stato presentato il progetto per la realizzazione di una nuova sottostazione elettrica di alimentazione ferroviaria a 3kVcc e di una nuova cabina elettrica di distribuzione, nonché le modifiche delle linee di trazione esistenti e relativi collegamenti, da noi realizzati.
L’impianto è ubicato in prossimità della stazione di Chiasso, a margine dell’esistente sede ferroviaria, ed ha lo scopo di separare e gestire le infrastrutture elettriche. L’opera è determinante nell’ottica dell’aumento della capacità del traffico Italo-Svizzero del corridoio del Gottardo e si inserisce all’interno di una serie di interventi che coinvolgono tecnologie e infrastrutture, in corso di realizzazione da parte delle Ferrovie Federali Svizzere.
Il 27 maggio 2018 è passato nella stazione svizzera di Chiasso (punto di confine tra la rete Italiana e la rete Svizzera) il primo treno alimentato dai nuovi impianti tecnologici (Cabina TE e Sottostazione elettrica) L’opera definisce un nuovo assetto del sistema di alimentazione italo/svizzero, con aspetti innovativi sia nell’architettura che nelle apparecchiature e consentirà un aumento della capacità di traffico del corridoio del Gottardo oltre alla gestione separata dei nuovi impianti Italiani e Svizzeri.
L’appalto prevedeva la progettazione, costruzione ed installazione di una nuova sottostazione elettrica realizzata in box container prefabbricati, progettati e costruiti appositamente su specifica SBB. La SSE viene alimentata a 15kV e la conversione viene eseguita tramite di 2 gruppi raddrizzatori a 3Kvcc da 5.4MW ciascuno da cui si dipartono le apparecchiature per l’alimentazione della linea di contatto che si compongono di 5 quadri alimentatori, di cui 4 dedicati all’alimentazione della linea di contatto ed uno per l’alimentazione della nuova cabina TE. Inoltre la sottostazione è munita di 9 sezionatori 3kVcc.
Nell’ambito del medesimo impianto, è stata progettata, costruita e posizionata una nuova Cabina TE, anch’essa progettata in box container prefabbricati, realizzati appositamente su specifica SBB. La cabina TE si compone di uno scomparto cortocircuitatori, 5 quadri alimentatori, di cui 4 dedicati all’alimentazione della linea di contatto ed uno per l’alimentazione in arrivo dalla SSE. La cabina TE è munita di 11 sezionatori 3kVcc.
L’impianto è dotato di un innovativo sistema di protezione in caso di tensionamenti indebiti di nuova concezione, studiato appositamente per questo progetto.